De administratieve last van EVOA-documenten is voor veel bedrijven onzichtbaar groot. Per transport kost handmatige verwerking gemiddeld 3 tot 4 uur werktijd. Bij 100 transporten per jaar loopt dat op tot meer dan €30.000 aan personeelskosten, exclusief fouten, vertragingen en boetes. Sinds 21 mei 2026 is DIWASS verplicht voor alle rode- en oranje-lijsttransporten. Wie nu nog handmatig werkt, draagt een dubbel risico: hoge kosten én toenemende compliance-druk.
Het onderstaande overzicht is gebaseerd op een gemiddeld MKB-bedrijf met 100 grensoverschrijdende afvaltransporten per jaar, een administratief medewerker tegen €50 per uur en drie vaste ontvangers in het buitenland.
| Kostenpost | Handmatig | Met Travas |
|---|---|---|
| Arbeidstijd kennisgeving (3 uur × €50/uur × 100) | € 15.000 | € 1.500 |
| Opvolging en correspondentie met bevoegde gezagen | € 5.000 | € 0 |
| Archivering, printen, scannen, opbergen (art. 86 WSR: 5 jaar) | € 2.500 | € 0 |
| Fouten, herwerk en vertragingen (geschat) | € 5.000 | € 200 |
| Vertragingskosten bij transporten | € 3.500 | € 0 |
| Travas (licentie + transactieabonnement) | € 0 | € 1.695 |
| Totaal per jaar | € 31.000 | € 3.395 |
De directe arbeidstijd is slechts een deel van het verhaal. Bedrijven die nog handmatig werken of het DIWASS-portaal zelf bedienen, lopen ook aan tegen kosten die niet direct op de factuur staan.
Boetes en handhaving. Sinds 21 mei 2026 controleert de ILT actief op ontbrekende of onjuiste DIWASS-registraties. Overtredingen kunnen leiden tot stillegging van transporten en bestuurlijke boetes tot tienduizenden euro per geval. Travas dient documenten in via de gecertificeerde machine-to-machine-API, met eIDAS-ondertekening en een officieel meldingsnummer als bewijs.
Ketenstoringen. Als een document ontbreekt of onjuist is, kan de chauffeur niet laden of lossen. Elke dag vertraging kost gemiddeld €1.200 aan transportkosten plus contractuele boetes richting de klant. Travas toont de status real-time aan alle ketenpartners, zodat problemen vroeg worden gesignaleerd.
Archiveringsverplichting. Artikel 86 van de WSR verplicht bedrijven om alle begeleidende documenten vijf jaar te bewaren, doorzoekbaar en direct beschikbaar bij inspectie. Handmatige archivering kost niet alleen tijd, maar levert bij een inspectie ook stress op. Travas archiveert automatisch: XML, DIWASS-referentie en alle bijlagen op één plek.
Sommige bedrijven overwegen een eigen DIWASS-koppeling te ontwikkelen. De realiteit van die keuze ziet er als volgt uit:
Travas heeft deze investering al gemaakt, na drie jaar onderzoek en intensieve platformontwikkeling. U profiteert van gecertificeerde Route 3-integratie voor een fractie van de bouwkosten.
| Component | Prijs |
|---|---|
| Platformlicentie | € 495 / jaar |
| Transactieabonnement (240 transporten/jaar, jaarlijkse pool) | € 1.200 / jaar |
| Per gekoppelde ontvanger | € 100 / jaar |
| Per transport boven 240 stuks | € 3,00 |
Voorbeeld MKB, 120 transporten per jaar, 3 vaste ontvangers:
Licentie: €495 · Abonnement: €1.200 · Ontvangers: €300 · Extra transporten: €0
Totaal: €1.995 per jaar, versus circa €37.200 per jaar bij handmatige verwerking.
Zijn er installatiekosten? Nee. Er zijn geen eenmalige installatiekosten en geen verplichte systeemkoppeling. Onboarding vindt plaats binnen één werkdag.
Wat betalen onze chauffeurs en transporteurs? Frachtvoerders en ketenpartners worden kosteloos meegenomen in het abonnement. Zij krijgen toegang tot de Travas-app zonder extra kosten.
Geldt het abonnement voor zowel de groene als de rode lijst? Ja. Beide procedures, Bijlage VII (groene lijst) en Bijlage IA/IB (rode lijst), zijn inbegrepen in één abonnement.