Grensoverschrijdend afvaltransport draait al decennia op papier, fax en handtekeningen. Travas is het SaaS-platform dat daar een einde aan maakt , direct gekoppeld aan DIWASS, de verplichte EU-digitalisering van EVOA-documenten.
Elk jaar worden in de Europese Unie tientallen miljoenen tonnen afval over landsgrenzen getransporteerd. De administratie die daarbij hoort, is complex, tijdrovend en foutgevoelig. Met de inwerkingtreding van EU-Verordening 2024/1157 (de vernieuwde WSR) is digitale verwerking verplicht gesteld via het DIWASS-systeem. Travas is het Nederlandse platform dat bedrijven als middleware verbindt met DIWASS via een goedgekeurde koppeling op het hoogst mogelijke integratieniveau: DIWASS Route 3.
DIWASS (Digital Waste and Shipment System) is het centrale EU-portaal waarlangs alle elektronische kennisgevingen voor grensoverschrijdend afvaltransport verlopen. Sinds 21 mei 2026 geldt een harde verplichting voor oranje lijst transporten. Voor de groene lijst volgt 1 januari 2027. Zelf een Route 3-koppeling met DIWASS bouwen en onderhouden vraagt eigen ontwikkelcapaciteit. Travas neemt die last weg.
Route 1: handmatig webportaal. Route 2: beperkte API. Route 3 (Travas): volledige geautomatiseerde API-integratie , geen handmatige DIWASS-logins, synchrone documentverificatie, automatische statusupdates. Hoogste niveau
Travas is in productie sinds januari 2026 en verwerkt transporten in het NL-BE-DE-corridor.
Hierboven staan drie routes. De keuze daartussen gaat niet over wat mag. Alle drie eindigen in dezelfde indiening in DIWASS. Wat verschilt is hoeveel werk met de hand gebeurt, en hoe vaak dat werk terugkomt.
De adviespartij cle-ver beschrijft het portaal woordelijk zo: “Dit is een beveiligde web-omgeving van de Europese Commissie waar elke handeling handmatig door een medewerker moet worden uitgevoerd binnen DIWASS.” [1]
En over wat die keuze voor de organisatie betekent: “Kiezen voor de Web GUI betekent dat je de EVOA-administratie behandelt als een gescheiden onderdeel binnen je bedrijf.” [1]
Dezelfde bron beschrijft de koppeling: “In het automatische scenario is de API de directe digitale brug tussen jouw eigen bedrijfssoftware en de centrale DIWASS-database van de Europese Unie.” [1]
En het gevolg: “wordt het EVOA-proces integraal onderdeel van je huidige werkomgeving.” [1]
Het verschil tussen Route 2 en Route 3 staat hierboven: bij Route 2 blijven er handmatige stappen staan, bij Route 3 niet.
cle-ver noemt geen aantal transporten, wel een orde van grootte: “Voor bedrijven met meer dan een handvol grensoverschrijdende transporten per week, is de API-koppeling een toekomstbestendige keuze.” [1]
Wie een paar transporten per maand doet, komt met het portaal uit. Wie er meerdere per week doet, doet in het portaal elke week hetzelfde werk opnieuw. Dat is de afweging, en elk bedrijf kan die op zijn eigen cijfers maken.
Dit is het onderdeel waar de vergissing zit. Een koppeling komt niet in de plaats van uw registratie. De Europese Commissie schrijft woordelijk: “To connect through commercial software directly with DIWASS, the operator must first be registered in DIWASS and have a user authorised to represent this operator in DIWASS GUI.” [2]
Het bedrijf moet dus als marktdeelnemer geregistreerd zijn en er moet een gebruiker gemachtigd zijn om het te vertegenwoordigen, welke route daarna ook wordt gekozen. Hoe die registratie werkt, staat op de pagina over inloggen op DIWASS. Travas kan die aanmelding ook in uw opdracht voorbereiden en indienen, als eenmalige dienst; wat die dienst inhoudt en wat zij kost staat op DIWASS-registratie. U kunt de aanmelding ook zelf rechtstreeks bij uw bevoegde autoriteit doen, kosteloos. Het besluit over de aanmelding ligt bij die autoriteit.
De ILT heeft in haar verklaring aan de Europese Commissie vastgelegd dat bedrijven DIWASS via commerciele software mogen benaderen. [3] Die verklaring gaat over de route. Zij noemt geen leverancier, en er volgt niet uit dat een bepaalde aanbieder de voorkeur heeft.
Travas is via een goedgekeurde API-koppeling verbonden met DIWASS, op Route 3. [4] Travas dient in, stuurt door en bevestigt de indiening. Het besluit over een kennisgeving of een melding en de doorlooptijd daarvan liggen bij de bevoegde autoriteit. [4]
| Rol | Kernbehoefte | Travas-oplossing |
|---|---|---|
| Producent / kennisgever | EVOA aanmeldingsverzoek indienen | Bijlage IA/VII automatisch invullen en indienen |
| Vervoerder | Digitale vrachtbrief, statusupdates | Real-time transportdossier, digitale handtekening |
| Verwerker / ontvanger | Kosteloos meegenomen als ontvanger | Notificaties, dossierinzage, eindbevestiging |
Het maandbedrag is opgebouwd uit een licentie van € 41,25 en een transactieabonnement van € 100. De licentie is een jaarlicentie en wordt per maand gefactureerd. Alle bedragen zijn exclusief btw.
Travas Diwass B.V., Eusebiusbuitensingel 79, Arnhem (KvK 42052378). Opgericht door Eva Thus (CEO) en Stefan Sengers (CCO). Drie jaar onderzoek, vier maanden platformontwikkeling. Slogan: Easy to Transfer.